Openbaar vervoer en deelvervoer

Samenvatting

De tevredenheid over de ov-bereikbaarheid van eigen buurt neemt licht toe. Reizigersaantallen U-OV stabiliseren, (nog) niet op niveau van voor corona. Bij de helft van de Utrechters gebruikt iemand van huishouden deelvervoer. De OV-fiets is de meest gebruikte deelfiets. Autodelen gebeurt vooral via familie, vrienden, kennissen of buren (informeel).

In het kort

• Lichte toename tevredenheid ov-bereikbaarheid eigen buurt
• Het aantal in- en uitstappende treinreizigers in 2023 toegenomen
• Stabilisatie na toenemende trend reizigersaantallen U-OV sinds corona
• Bij helft Utrechters gebruikt iemand van huishouden deelvervoer
• Gebruik deelvervoer stabiel, verschilt op achtergrondkenmerken
• OV-fiets meest gebruikte deelfiets
• Autodelen vooral via familie, vrienden, kennissen of buren

Lichte toename tevredenheid ov-bereikbaarheid eigen buurt

Na een dip in de tevredenheid in 2023 (79% tevreden), is in 2025 82% van de Utrechters tevreden over de ov-bereikbaarheid van hun eigen buurt. In 2021 was dat 83%. 
Het meest tevreden zijn inwoners van Zuid, Binnenstad (beide 87%) en Zuidwest (85%). Zuid valt daarbij op omdat daar de tevredenheid ten opzichte van 2023 het sterkst groeide (79% in 2023). Mogelijk dat met het herstel van buslijnen 1 en 8 (die in 2023 bovengemiddeld vaak uitvielen) in 2025 ook zorgt voor het herstel van de tevredenheidscijfers ov-bereikbaarheid.

Bewoners van West zijn het minst tevreden over de ov-bereikbaarheid van hun buurt: 18% van de inwoners is er ontevreden over, terwijl dat stadsbreed 8% is. De ontevredenheid zit vooral in subwijk Oog in Al, Welgelegen: 34% van de inwoners van deze subwijk is ontevreden over de ov-bereikbaarheid van hun buurt (ongeveer evenveel als in 2023).  Tot slot zien we ook een relatief grotere ontevredenheid over de ov-bereikbaarheid bij inwoners met een lichamelijke of psychische beperking (11%) en inwoners die niet goed, niet slecht (10%) of slecht (14%) kunnen leven van hun inkomen.

Het aantal in- en uitstappende treinreizigers in 2023 toegenomen

In 2023 telde Utrecht op werkdagen gemiddeld 208.725 in- en uitstappende treinreizigers. Dat is een vijfde (21%) meer dan in 2022, toen er per werkdag gemiddeld 171.919 in- en uitstappers waren. Ten opzichte van 2020 en 2021 is het aantal zelfs bijna verdubbeld (resp. 99& en 98%). Ten opzichte van 2019, voor corona, is het aantal treinreizigers in 2023 nog steeds 15% lager. Hoewel het aantal treinreizigers het laatste jaar sterk groeide, is het niveau van voor corona nog niet bereikt.

Op Utrecht Centraal stapten er elke werkdag gemiddeld 175.402 reizigers in en uit de trein. Dat zijn er ruim 31.000 meer dan in 2022 (+22% ), maar nog steeds bijna 32.000 minder dan in 2019 (-15%). 
De andere treinstations in Utrecht waren op werkdagen samen goed voor 33.323 reizigers. Dat zijn er 21% meer dan in 2022, maar in vergelijking met voor corona (2019) is het 12% minder.

Stabilisatie na toenemende trend reizigersaantallen U-OV sinds corona

Van 2020 tot 2025 nam het gebruik van U-OV (bus en tram) op doordeweekse dagen toe tot bijna het niveau van voor corona. In 2025 zet die trend niet door: het U-OV telde in totaal 5.891.720 instappers. In 2024 waren dat er 6.217.673. Dit verschil zit hem in het ontbreken van data over de laatste drie weken van het jaar. Vergelijken we namelijk de eerste 49 weken van beide jaren met elkaar, dan komen we op nagenoeg eenzelfde hoeveelheid instappers (resp. 5.891.720 vs. 5.871.161 in 2024). 

Bij helft Utrechters gebruikt iemand van huishouden deelvervoer

Bij huishoudens in Binnenstad (67%) en Oost (66%) is het gebruik van deelvervoerOnder deelvervoer verstaan we auto’s gedeeld via een commerciële organisatie, via een website met bewonersaanbod, via een autodeelgroep of informeel (gedeeld met familie, vrienden, kennissen of buren), als ook deelfietsen (incl. OV-fiets) en deelbakfietsen. We kijken daarbij naar het gebruik van de afgelopen 12 maanden. relatief hoog, met name in de subwijken Binnenstad city- en winkelgebied (78%) en Wilhelminapark, Rijnsweerd (69%). Deelvervoer wordt duidelijk minder gebruikt door huishoudens in Vleuten-De Meern (26%), Overvecht (36%) en Leidsche Rijn (42%). Het gebruik per wijk is redelijk stabiel. Verder zien we dat huishoudens waar deelvervoer is gebruikt, minder vaak over een auto beschikken dan huishoudens waar geen deelvervoer is gebruikt (54% beschikt over auto binnen huishouden t.o.v. 77% bij geen gebruik deelvervoer).

Utrecht staat samen met Amsterdam en Rotterdam in de top drie van meeste deelvoertuigen (CROW). Als het gaat om deelauto’s, dan staat Utrecht op nummer twee - zowel in aantallen, als in aantal deelauto’s per 100.000 inwoners (CROW databank).

Gebruik deelvervoer stabiel, verschilt op achtergrondkenmerken

Net zoals in 2023 (26%), werd er in 2025 bij ruim een kwart van de Utrechters (27%) door iemand in het huishouden gebruik gemaakt van deelvervoer exclusief de OV-fiets en exclusief informeel autodelen. Ook hier zien we op wijkniveau weinig verandering: alleen Zuidwest laat een toename zien van 24% in 2023 naar 30% in 2025. Die toename zit vooral in de subwijken Transwijk en Kanaleneiland. 

Gekeken naar de achtergrondkenmerken, dan zien we dat er binnen het huishouden relatief vaker gebruik wordt gemaakt van deelvervoer (excl. OV-fiets en informeel autodelen) als de Utrechter 18-55 jaar is, een hbo-/wo-diploma heeft, goed kan leven van het inkomen of onderdeel uitmaakt van een huishouden zonder kinderen.

OV-fiets meest gebruikte deelfiets

Net zoals in 2023, maakte bij vier op de tien Utrechters iemand van het huishouden gebruik van een deelfiets (alle vormen deelfiets samen). Bij 11% van de Utrechters ging het om een elektrische deelfiets (zoals Tier, Dott), bij 6% om een elektrische deelbakfiets (zoals Cargoroo) en bij 36% om een OV-fiets. Gedurende 2025 is er tijdelijk geen aanbod geweest van deelbakfietsen. Mogelijk dat dat de lichte afname verklaart van het deelbakfietsgebruik (7% in 2023).

Autodelen vooral via familie, vrienden, kennissen of buren

Bij 32% van de Utrechters maakte iemand van het huishouden het afgelopen jaar gebruik van een deelauto en/of een auto van familie, vrienden, kennissen of buren (alle vormen deelautogebruik samen). Dat is een toename ten opzichte van 2023, toen bij 29% van de Utrechters iemand gebruik maakte van een deelauto. Bij 14% gebeurde dat via een commerciële organisatie en bij 5% via een website met bewonersaanbod. Er is ook gebruik gemaakt van deelauto’s via een autodeelgroep, maar afgerond blijft dat nog 0%.

Bij bijna een kwart van de Utrechters (23%) gebruikte iemand van het huishouden een auto van een bekende (familie, vrienden, kennissen of buren). Dit is een lichte toename ten opzichte van 2023 (21%).